ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4

ランボルギーニ　アヴェンタドール　LP700-4

2011年に「ムルシエラゴ」に変わって登場した新しいフラッグ・シップ。

6.5L　V12 DOHC 700ps  4WD

エンジン、トランスミッション、サスペンション、ボディーのすべてが新開発。　ゼロ・ベースで作り直したとされています。

デザインは、「レヴェントン」を引きずっていますが・・・。（？）

モデルは、「オート・アート」のsignatureシリーズ。（そうだったのか・・・）

 

 

「ガヤルド」x「レヴェントン」という感じのフォルム 

リアの大きなインテークに向かって内側に絞られるボディーサイド。　

サイドウィンドウも後方に極端に絞られていますが、乗ってて違和感はないのでしょうか？

 

サイドからみるウインドウの形状もちょっと「ガヤルド」っぽいかも。 

「ムルシエラゴ」が割とおとなしめだったのに比べ、インパクトの大きな、アグレッシブなデザインです。

内装も相当に「SF世界」だそうです。

鋭角なエッジがボディーのラインを引き締めています。

とはいえ、フェンダー部に緩やかな面を残しているあたりが、ただ角ばっているだけの印象ではない、何か緩さのようなものを共存させているような気がします。

写真下手で、面の凹凸が飛んでしまいました。

お顔や目つきが、獲物を狙う、ネコ科猛獣か猛禽類みたい・・・。

フロントフードも開きますが、塗装を傷つけそうだったのでやめました。

シザーズ・ドアは、やや斜め外側上方に開きます。　モデルカーでは、ロックを外すとスプリングでス～っと開きます。　（「ムルシエラゴ」は開いた状態で保持すらできませんでしたが）

リアスポイラーも可動ですが、同じく動かしませんでした。

V12エンジンは頑丈なフレームの奥。　どうやって整備するんだろう？

エンジン・フードは、金属製のリンクヒンジで、ダンパーも再現。

signature シリーズのカード。　No.1292

微妙な面の凹凸を写したくて、照明無しで撮ってみました。

いつまでも見ていたいデザインです。　やっぱりカッコ良いわ～。

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試乗レポートなんかによると、エンジンは豪快というより軽く回る感じで、運転もしやすく、乗り心地も良いそうです。　スポーツ・カーとしては、「フェラーリ・F12・ベルリネッタ」の方が面白いとか。

ランボルギーニは、4WDを採用した時点で「扱いやすい快適なスポーツカー」を目指している様な気がしています。　

4,200万円・・・。我が田舎では豪邸が買えますぜ。